进口大豆惊现活虫引发保卫战

    7月7日，山东龙口检验检疫局对进口大豆实施检疫时发现，货物表面“板结”非常严重，从中检出大量的活体害虫。

像这种在船舱发现大量活虫及虫体分泌物的情况，实属罕见，龙口局在第一时间提出了对进境大豆实施锚地熏蒸的设想，并专项研究锚地熏蒸安全与质量隐患。

7月10日上午9点，龙口局检疫处理人员整装待发，踏上了锚地熏蒸的航程。然而，天公不作美，检验检疫人员不得不取消这次锚地熏蒸作业。

7月14日，天气好转。检疫人员顺利登轮，在一切准备就绪、确认无任何安全隐患后，熏蒸作业正式开始。

7月15日下午5点，熏蒸密闭时间已经达到，再次检疫时未发现任何活体害虫，“美迪”轮终于得以进港卸载。

　检出大量活体害虫

　　“呜……呜……”7月16日，伴随着长长的汽笛声，一艘装载3.5万吨、货值达2000多万美元巴西大豆的“美迪”号货轮缓缓驶进龙口港，龙口市某进口大豆加工企业物流部王经理长长地吁了一口气，笼罩在他心头上的阴云瞬间烟消云散。

　　“我得赶紧给检验检疫局的同志打个电话，感谢他们的努力，使这批大豆能够如期卸载，帮我们避免了巨大的经济损失。”王经理一边自言自语着，一边拨通了手中的电话。

　　事情还得从几天前说起。7月7日，山东龙口检验检疫局在对该公司进口的大豆实施检疫时发现，货物表面“板结”非常严重，大豆周围布满虫粪等虫体分泌物，并从中检出大量的活体害虫。

　　“龙口港进口大豆已有近20年的历史，目前年进口大豆量在80多万吨，位居山东前列。大豆等粮谷类货物在出口前均要经过严格的检疫，并采取随航熏蒸的方法来确保有害生物不随国际贸易传入他国。像这种在船舱发现大量活虫及虫体分泌物的情况，实属罕见，在龙口口岸尚属首次。据以往经验来看，应该是该批大豆在巴西存储期间未能采取有效防疫措施、装运出口后的除害处理不彻底所致。”从事植物检疫工作20多年的马民安科长告诉笔者。

　　专题研究熏蒸方案

　　为防止外来疫病疫情传入，龙口局立即启动应急机制，迅速召集局内进境粮谷方面的检疫专家进行讨论、会商，并决定对该批大豆进行熏蒸处理。熏蒸药品怎么选择?药品的浓度该如何把握?怎样才能安全地确保除害处理效果?

　　由于该批大豆将用于食品加工，熏蒸操作稍有不慎将会引发一系列的食品安全事件。结合以往的熏蒸经验，龙口局在第一时间提出了对进境大豆实施锚地熏蒸的设想，并专项研究锚地熏蒸安全与质量隐患。通过查找粮食熏蒸资料和咨询有关部门，谨慎选择熏蒸药剂种类，经过专家组的反复论证，在全面风险分析的基础上最终确定了采取对货舱“严密封糊、由下至上、由点到面层层深入”的熏蒸方法。

　　熏蒸方法的问题刚刚解决，又出现新的“拦路虎”：由于锚地熏蒸操作难度高、风险大，“美迪”号船长以船员身体安全为由拒绝在锚地实施熏蒸，要求货轮靠泊港口码头并撤离船员后再开展处理。此时龙口港内各码头的装卸任务早就被排得密密麻麻，进港无疑要支付较高的“非计划”作业费;同时，24小时的码头熏蒸作业，会大大延长货轮在码头停靠时间，将会产生更高的滞港费用。

　　为了打消船长的疑虑，龙口局工作人员火速行动，当天下午就立即登轮，详细了解船舱、机舱结构，对照“美迪”轮的配载及舱容图一一核查所有通风、换气、人孔、道门、电缆通道，耐心地向船方讲解熏蒸方案的可行性，最终赢得了船长的认可。

　　连日阴雨阻碍作业

7月10日上午9点，龙口局检疫处理人员整装待发，踏上了锚地熏蒸的航程。然而，天公不作美，拖轮驶出港池不久，狂风便卷着三四米高的海浪汹涌而来，拖轮在海上剧烈颠簸，检疫人员恨不得把五脏六腑都吐出来，伴着强烈的恶心和呕吐，11点30分终于到达锚地“美迪”轮。

　　然而此时的海浪越发地汹涌了，拖轮靠了几次都靠不实、靠不稳。“美迪”轮船载扶梯无法安装使用，检验检疫工作人员尝试着攀爬软梯，10多米的软梯跟荡秋千似地，人爬在上面也随着晃来晃去，这时候握着软梯的手哪怕稍微滑一点、松一点，后果都将不堪设想。在经过近一个小时的努力后，登轮还是没有成功。考虑到人身安全和熏蒸效果，检验检疫人员不得不取消这次锚地熏蒸作业，立即返航。

　　“今天下午到明天白天，鲁西北、鲁中的北部和半岛地区天气阴有中雨局部暴雨并伴有雷电;12日夜间到13日白天，鲁西北、鲁中的北部和半岛北部地区天气阴有大到暴雨并伴有雷电，雷雨地区雷雨时阵风7级……”接下来的几天，“暴雨”、“雷电”成了山东天气预报中出现频率最高的两个词，而此时的王经理也如坐针毡。

　　王经理所在企业是胶东最大的大豆深加工企业之一，日加工量1500多吨，且原料大豆需求100%依靠进口。一方面，企业加工车间因为原料紧缺已连连告急;另一方面，由于连日的大风阴雨天气，“美迪”轮承载的大豆无法顺利熏蒸和卸载。

　　锚地熏蒸圆满结束

7月14日，周末，天气终于好转。检疫人员在锚地顺利登轮，全体人员各司其职、各负其责，密闭封舱、布设投药管、浓度检测管，设立警戒线和警示标志……在一切准备就绪、确认无任何安全隐患后，熏蒸作业正式开始。

　　检验检疫工作人员穿好防护服、戴好防毒面具，用绳子将盛放熏蒸药剂的钢瓶一瓶一瓶从拖轮上吊到“美迪”轮甲板上。70多瓶药剂，每个钢瓶重20多公斤，检疫处理人员笑称这是“蚂蚁搬家”。而后从下风口开始依次投放药品，并按投药时间及时检测货舱内药剂浓度和检漏监测……时间一分一秒过去，历经6个多小时的紧张工作，70多瓶药剂终于投放到位。安排好24小时值班和药剂泄漏监测等事宜后，工作人员才安心返回到拖轮上。待到拖轮返回码头岸边，已是华灯初上。

7月15日下午5点，熏蒸密闭时间已到，检验检疫工作人员穿好防护服、戴好防毒面具，在“美迪”轮船员配合下，从下风口开始逐个开舱通风、散气，经过两个小时的通风，船舱内货物浓度检测值符合安全阀值要求，再次检疫时未发现任何活体害虫，锚地熏蒸工作圆满结束，“美迪”轮终于得以进港卸载。