我们将猪流和基础设施分开，以尽量减少母猪场和保育舍的再次感染。
对于返饲，笔者也从2014年接触了多个案例，结论是如果没有成熟的技术，千万别在大群中轻易尝试，否则贻害无穷。
演讲者总结的非常好，生产人员需要有这样的流程执行落地，同时也需要结合检测指标，让这些流程更有保障的执行。但中美国情不同，笔者认为有几点需要补充：
1. 并不是所有猪场都需要后备母猪返饲，必需确定存在毒株，并且采集到病料时才能启动返饲工作;可以通过血清IgA抗体检测，确定猪场是否有腹泻感染的风险。如果发现离算度高，个别数值很高，就表明猪场有这种风险，需高度关小群的腹泻问题，并及时分窝采集肠道送检，确诊是否有PEDV，并分别检测取得纯净的病料，用于扩毒。
2. 用发病仔猪的肠道返饲后备母猪，非常不安全。建议可用确定的纯净病料，返饲未喝初乳的仔猪，扩繁病毒。作者讲到六头仔猪可用于制备10个场4000头后备母猪的返饲材料，所以这个工作不难完成。
3. 如不能自繁自养，引进的后备母猪需严格隔离。最好能在起运前应通过唾液和肛门试子检测确定不含有PEDV野毒。
4. 在我国养殖背景下，后备只返饲可能是不够的，灭活疫苗的使用，对巩固效果有帮助。
5. 监测体系需建立，兽医应该有完善的监测流程，生物安全比后备母猪返饲更为重要;
6. 如果没有检测这个工具，凭感觉去返饲后备母猪，风险性可能比自然感染更为严重。
应用TADD(生物干燥)
02.提高运输效率和生物安全
瑞贝卡·罗宾斯美国海岸食品公司
(李波通讯员) 瑞贝卡·罗宾斯就应用TADD(生物干燥)提高运输效率和生物安全这一话题展开探讨。
车辆运输是生猪产业生物安全构建环节中非常重要的内容，RebeccaRobbins博士对美国车辆运输方面的生物安全、运输效率提升进行了一系列的研究。
Rebecca Robbins博士提到，在TADD(生物干燥)出现以前，美国对车辆运输生物安全的保障依赖于：卡车清洗、隔离、停工时间、检查。
实际上，会存在污染的不确定性、成本的增加等限制因素。通过增加隔离和停工时间可降低感染风险，但由于空闲的设施和资产、增加开车里程、增加劳动力等原因会显着增加运输成本，其中卡车清洗的洗车成本持续增加，每次洗车需要75美元到300美元以上。
用TADD生物干燥，其中建筑成本250000美元，每次烘干运营15.00美元，貌似增加了成本，但它有以下优势，实际上是降低了成本。
在160℉烘烤15分钟后，挂车不需要任何停工时间、可以在不被清洗的情况下进行多次运动;
(审核编辑: 猪猪侠)
